Category Archives: OCEAN3D

Электронная Картографическая Навигационная Информационная Система, – ЭКНИС

Электронная Картографическая Навигационная Информационная Система, – ЭКНИС “OCEAN3D”, – 

OCEAN3D ~ in Okhotsk Sea ~ Y 2018

Video ~ ECDIS ~ in Okhotsk Sea

 

Основные базовые понятия

Eng: ECDIS: Electronic Chart Display & Information System

основана на использовании и отображении цифровой картографи­ческой и навигационно-гидрографической информации в виде электронных карт. Они представляют собой перспективные интегрированные информационные системы, предназначенные для решения комплекса задач судовождения, автоматизации работы судоводителя и повышения навигационной безопасности мореплавания.

Интегрированность ECDIS подразумевает, что они объединяют информацию о местоположении судна на основании счисления ко­ординат по данным лага и гирокомпаса, обсерваций по спутнико­вым навигационным системам, в совокупности с картографической и радиолокационной информацией о навигационной обстановке.

Информационное назначение ECDIS определяется ее способностью представлять судоводителю параметры картографических объектов (ориентиров, опасностей, фарватеров, глубин и др.) и данные об условиях плавания по всему маршруту перехода.

Навигационное назначение определяется решением как тради­ционных задач (счисление, прокладка, введение поправок в счислимые координаты, помощь в удержании судна на заданном курсе и др.), так и новых задач по оценке навигационной безопасности плавания, выработке рекомендаций по безопасному маневрированию, автоматизации процессов и процедур с электронной картой (ЭК) и ее использованию для мореплавания.

Электронные навигационные карты разделяются на растровые и векторные.

Растровые карты нашли более широкое применение в видеопрокладчиках различных фирм для обеспечения нужд море­плавания.

Сегодня национальные гидрографические службы про­изводят такие системы и подтверждают возможность их использо­вания.

Растровые навигационные карты представляют собой точные копии бумажных карт.

4~ NAVraster Charts ~ RU ~ 62 009 ~ Major DeepSea Fishing Grounds ~ 3D ~ Digital Depths Data

 

Они получаются путем сканирования с высоким разрешением бумажных карт или их пластиковых аналогов с последующей обработкой, включая уменьшение размеров файла с помощью методов сжатия информации, добавления данных для его описания, проекции и т. п.

Последующая обработка позволяет современному программно­му обеспечению производить автоматическую прокладку, планировать маршрут перехода, обеспечивать автоматизированную сигнализацию для привлечения внимания судоводителя при отклонении от запланированного пути или контролировать место судна. При воспроизведении растровой карты можно изменять ее расположение в различных вариантах: ориентация «Север», «Курс» или любое другое по желанию судоводителя. При изменении ориентации карты все надписи поворачиваются вместе с изображением. Данная особенность сторонников векторных карт трактуется не как недостаток, а скорее как достоинство, позволяющее избежать возможной ошибки оператора, естественным образом напоминая ему о том, что карта расположена нестандартно. В то же время осуществление разворота обеспечивает возможность совмещения карты с радиолокационным изображением.

Все надписи на растровых картах увеличиваются или уменьша­ются пропорционально увеличению или уменьшению размера вос­производимой карты. В случае, когда воспроизводится значитель­ный участок, он может выглядеть переполненным пояснительными надписями, которые будут затруднять чтение. При уменьшении размеров воспроизводимого района, пояснительные надписи увеличиваются, приобретая чрезмерный размер, также мешают чтению карты. Поэтому при выполнении предварительной прокладки на ECDIS рекомендуется уменьшить нагрузку карты (например, отменить изображение всех глубин, кроме минимально допустимых).

Значительное преимущество растровых систем перед бумажными картами — это возможность ведения автоматической прокладки, отображение положения судна относительно окружающей обстановки в режиме реального времени. Существующее навигационное программное обеспечение сопрягается с системами определения места судна.

Производство векторных карт наиболее трудоемко. Оно заклю­чается в первоначальном сканировании карты, а затем векторизации этой карты, т.е. перевода различных линейных, площадных и точечных объектов в цифровой код. Такими предметами являются: берега, изобаты, изолированные опасности (подводные, надводные, осыхающие скалы, затонувшие суда), буи, маяки, различные ограждающие линии и т. д.

Некоторые фирмы применяют смешанную технологию цифро­вания: наиболее сложные объекты сканируют, а затем векторизуют, а точечные объекты цифруют одновременно с векторизацией.

При работе с такой картой в ECDIS имеется возможность реагировать на любой объект, так как он имеет свой код. Это позволяет судоводителю разгружать карту, т. е. удалять с экрана дополнительную и не имеющую особого значения информацию. Например, для судна с осадкой 10 метров можно убрать все глубины более 20 м.

Очевидно, что по информативности векторные карты лучше растровых и позволяют решать более широкий круг задач, связан­ных с безопасностью судовождения.

Основная концепция ECDIS состоит в том, что точность и пол­нота ЭК должны быть эквивалентны (или не менее) точности и полноте бумажной карты.

Процедура планирования перехода судна на ECDIS, в общем, ничем не отличается от ее выполнения без применения цифровых технологий, но прежде, чем приступать к работе с ECDIS, необхо­димо ознакомиться с ее функциональными возможностями и огра­ничениями.

Основные функциональные возможности ECDIS сводятся к следующим возможностям:

—   Работа с ЭК;

—   автоматические;

*   загрузка и смена ЭК;

*    изменение масштаба;

*    выполнение корректуры;

—   возможность изменения состава отображаемой картографи­ческой информации;

—    получение дополнительной справочной информации о кар­тографических объектах;

—     планирование и выполнение предварительной прокладки маршрута перехода с проверкой на наличие навигационных опасностей в полосе заданного движения судна и проведением расчетов скорости, расстояний, времени плавания и т. п.

Контроль за местоположением судна:

—       отображение обсервованных (счислимых) географических координат места судна;

—    автоматическое ведение счисления и текущей прокладки с отображением траектории судна;

—     измерение пеленгов и дистанций как от местоположения собственного судна до любого объекта, так и от любого местоположения на карте до любого объекта;

—   отображение векторов движения судна относительно грунта и относительно воды (по данным гирокомпаса и лага);

—    автоматическая оценка навигационной безопасности плава­ния на основе использования цифровой модели навигационно-гидрографической обстановки в ЭК и сигнализации об опасных собы­тиях;

—     совмещение радиолокационной и навигационно-гидрогра- фической информации;

—   обеспечение проигрывания маневра для безопасного расхождения с другими судами (при сопряжении с САРП);

—   введение поправок в счислимые координаты места судна по данным обсерваций, полученным традиционными методами;

—   автоматическое ведение судового журнала.

Оценка информации по району плавания:

—   получение информации

*    по портам,

*    по приливам,

*    по течениям;

*    климатических данных;

—   расчет направления и скорости истинного ветра;

—   расчет остаточной скорости при движении по маршруту пе­рехода;

—   просмотр архивных данных.

Указанные функциональные возможности ECDIS определяют следующие преимущества перед бумажной картой:

—   обеспечение судоводителя интегральной навигационной об­становкой на основе объединения информации от различных технических средств навигации (РЛС, САРП, СНС и др.);

—     уменьшение искажений масштаба и направлений на сис­темной электронной навигационной карте (SENC) путем автома­тического размещения главной параллели карты в середине экрана;

—   повышение навигационной безопасности на основе более подробного учета гидрографической обстановки по цифровой модели карты и ее оценки по результатам совмещения радиолокационной и картографической обстановки;

—   автоматическая корректура ЭК.

Главное же достоинство ECDIS заключается в повышении уровня автоматизации деятельности судоводителя, его обеспечение более надежной и достоверной непрерывной информацией о картографической и навигационной обстановке, местоположении судна, осуществление непрерывного ведения автоматической прокладки пути, уменьшение и исключение погрешностей при измерениях, опознании и расчетах.

Таким образом, применение ECDIS на судах дает возможность коренным образом улучшить организацию работы судоводителей и снизить навигационную аварийность.

Однако ECDIS свойственны определенные ограничения:

—  ЭК отображают на обычных дисплеях примерно 1/6 часть бумажной карты традиционных размеров при одинаковом масштабе.

Из-за этого требуется более частая смена изображения. Частичное устранение этого ограничения достигается применением двух дисплеев, на одном из которых отображается мелкомасштабная карта района, а на другом — карта части этого района, но в более крупном масштабе;

—     из-за наличия в ECDIS электронного изменения масштаба возможно отображение карты в таком крупном масштабе, при котором не обеспечивается необходимая точность измерений и не поддерживается детальное содержание ЭК. В этом случае оператору ECDIS должно автоматически выдаваться соответствующее предупреждение об опасном масштабе карты;

—    при работе с дисплеями наблюдается повышенная утомляе­мость операторов;

—   для работы с ECDIS необходима специальная подготовка судоводительского состава в целях ее эффективного использования и преодоления психологического барьера перед новыми нетрадиционными техническими средствами.

“Oкеан3Д” – Электронная Картографическая Навигационная Информационная Система, – ЭКНИС.

“ОКЕАН3Д” – сертифицирован в Российском Морском Регистре в 2012

Глубины, Изобаты, Гидрология морского дна промысловых районов ~ cеверная часть Большой морской ЭКОсистемы No. 50 – Японское море

Глубины, Изобаты, Гидрология морского дна промысловых районов ~ cеверная часть Большой морской ЭКОсистемы No. 50 – Японское море

Click title to show track
Координаты района
Изобаты~на основе данных ПРОМЫСЛОВЫХ глубин
ПРОМЫСЛОВЫЕ глубины
Водоразделы морского дна и UPwellings
% использования морского дна относительно диапазона промысловых глубин

Depth range

Электронные “3Д” данные о глубинах океана~использование в промысловой навигации

Справочник Капитана Промыслового Судна – 1990

Краткое ОБОБЩЕНИЕ содержания страниц 224 – 232, раздела «Морская Лоция»,  Справочник Капитана Промыслового Судна, 1990 г. издания:  Картография, Пособия, Планшеты.

Рекомендации 1990 года и их использование в промысловой навигации 2016:

«Для выбора наиболее продуктивных промысловых участков рекомендуется вести наблюдение, сбор и анализ данных о районах промысла: координаты, глубины, изобаты, рельеф,- гидрография;  температура водной среды на поверхности, в пелагиали, на дне; течения: подьем глубинных шельфовых холодных вод, сезонные, региональные, приливо-отливные, гидрология; тип грунта морского дна: песок, скала, гравий, лава и его биология: водоросли, кораллы, моллюски, – среда обитания объектов промысла и её здоровье»

Slide1

Эволюция и прогресс развития рыбо-поисковых и прикладных информационных систем для промысловой навигации в районах промысла

Slide2

Северо-восток  Татарского пролива

Район промысла донными тралами

Slide5

Траловый промысел (2012-2013) в районе 47 30 – 48 55 с.ш., 141 10 – 141 34 в.д. с использованием “ОКЕАН3Д”

Slide3

Slide4

Дополненные и откорректированные данные глубин промыслового района: >>> 600,000 ~ 1,822 мили2 или  330 данных о глубинах на 1 милю2.

Отображения данных о глубинах в «3Д» и «2Д» проекциях для получения информации о возможных границах придонных водоразделов, направлениях и интенсивности приливо-отливных течений и, течений  связанных с подъемом продуктивных прибрежных \ шельфовых холодных вод 

Slide6

Карта изобат (слева внизу ) на основе только “Базовых данных ”  (цифровые данные навигационных карт района + глобальные данные батиметрии морского дна) для района 47 30 – 48 55 с.ш., 139 30 – 142 30 в.д.

Базовые изобаты района 47 30 – 48 55 с.ш., 139 30 – 142 30 в.д. + проекция  (справа)”наложенных” данных о гидрографии =>>> 600,000 = новых, дополненных и откорректированных) и навигации тралового промысла в прибрежных акваториях западнее о.Сахалин в районе ограниченного координатами 47 45 – 48 50 сш и 141 20 – 141 33 вд  

Slide5

Батиметрия района 47 30 – 48 55 с.ш., 139 30 – 142 33 в.д. на основе мировых информационных интегрированных электронных данных глубин морей и океанов ( 2012)  +  непосредственно район промысловой деятельности  (1,822 мили2) + район (для примера анализа данных глубин) данных о глубинах (48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд), = 31 миля2 = 87, 000 данных о глубинах или 1 миля2 / 2,900 = как данные эхолотных промеров глубин непосредственно промысловым судном ведущим промысел в промысловом районе (без затратных $ отвлечений на непроизводительные затраты промыслового времени для изучение гидрографии промыслового района).

Галсы тралений в районе 48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд), = район площадью 31 квадратная миля (миля2) = 87, 000 данных о глубинах или 1 миля2 / 2,900 эхолотных промеров глубин

Обновленная карта изобат для района тралений 48 08 – 48 13 с.ш.    и    141 21 – 141 28 в. .д, = 31 миля2 = 87, 000 обновленных данных о глубинах = 1 миля2 / 2,900 = на основе эхолотных промеров глубин промысловым судном

Slide8

Изображение рельфа дна “3Д” и “2Д” для района тралений 48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд, = 31 миля2 = 87, 000 действительных данных о глубинах ~=1 миля2 / 2,900 эхолотных промеров глубин, = с наложенными данными о галсах тралений ( курсы, изобаты, продолжительность по времени и тд )

Slide9

Изображение рельфа дна (карта изобат) в проекции 2 Д для района тралений  48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд, = 31 миля2 = 87, 000 действительных данных о глубинах = 1 миля2 / 2,900 эхолотных промеров глубин = и 3Д =  рельеф дна +  карта изобат.

Slide11

Изображение рельфа дна (карта изобат) в 2Д для района тралений 48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд, – с наложенными данными о предположительном направлении и интенсивности приливо-отливных течений, и проекция этой информации в 3Д.

Slide12

Изображение рельфа дна в 3Д для района тралений 48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд, и  данные о предположительном направлении и интенсивности приливо-отливных течений.

Slide13

Изображение рельфа дна + изобаты в 3Д для района тралений  48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд и  данные о предположительном направлении и интенсивности приливо-отливных течений

Slide14

Изображения “рельфа дна (2Д-изобаты)” + “карты возможных направлений и интенсивности приливо-отливных течений”  в проеккии 2Д  для района тралений  48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд +  предположительная динамика подьема глубоководных продуктивных холодных вод”

Slide15

Изображение карты изобат  + возможных направлений и интенсивности приливо-отливных течений  в 2Д для района тралений 48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд= зоны стабильности (менее глубокоие районы), турбулентности (каньон  и распадок = более глубокие районы)

Slide16

Карта границ водоразделов относительно уточненных и значительно дополненных данных о рельефе морского дна, – в 2Д,-  для  промысловых тралений в районе 48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд

Slide17

Изображение границ водоразделов, ИЗОБАТ и предположительной динамики подьема продуктивных холодных глубинных вод относительно уточненных и значительно дополненных данных о рельефе морского дна, – в 2Д,-  для  района промысловых тралений в раоне 48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд

Slide18

Картография в 3Д рельефа дна и линий тралений.

Картография в 2Д изобат морского дна и линий тралений.

Slide21

Картография в 3Д рельефа морского дна района тралений и изобат.

Картография в 2Д изобат морского дна.

Slide22

Изображение рельефа дна в 3Д + возможная динамика направлений и интенсивности приливо-отливных течений в 2Д, включая воздействие динамики подьема глубинных вод в районе тралений 48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд

Slide23

Изображение рельефа дна в 2 Д и 3Д + возможная динамика и направления турбулентности и интенсивности приливо-отливных течений в 2Д, включая воздействие на них динамики подьема глубинных вод в районе тралений 48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд

Slide24

Изображение рельефа дна в 2 Д и 3 Д + возможная динамика направлений турбулентности и интенсивности приливо-отливных течений в 2Д, включая воздействие на них динамики подьема глубинных вод в районе тралений 48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд

Slide25

Изображение рельефа дна в 2 Д + возможная динамика и направления турбулентности и интенсивности приливо-отливных течений в 2Д, включая воздействие на них динамики подьема глубинных вод в районе тралений 48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд, относительно разного времени суток, фаз Луны и других естественных природных явлений. 

Slide26

Изображение рельефа дна в 2 Д + возможные границы водоразделов морского дна + “русла” придонных течений в районе тралений 48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд, относительно разного времени суток, фаз Луны, сезонов года, динамики и направлений подьема глубинных вод и других естественных природных явлений присходящих в среде обитания обектов промысла.

Slide27

Интенсивность течений в районе тралений 48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд, относительно разного времени суток, фаз Луны, сезонов года, динамики и направлений подьема глубинных вод и других естественных природных явлений присходящих в среде обитания обектов промысла.

Slide28

Предполагаемые “русла” придонных течений в районе тралений 48 08 – 48 13 сш и 141 21 – 141 28 вд, относительно данных о глубинах, изобатах, рельефе дна, разного времени суток, фаз Луны, сезонов года, динамики и направлений подьема глубинных вод и других естествнных природных явлений, присходящих в среде обитания объектов промысла и воздействующих на них: миграции суточные, сезоннные, нагульные, нерестовые и т.д.

Slide29

===================================================

Пример возможного использования данных о глубинах морского дна в промысловой и поисковой навигации : ветровые течения и подъем глубинных продуктивых вод

Ветер  воздействуют на движение вод морей и океана.

Эти перемещения воздушных масс известны как «бриз»  и «анти-бриз». Они воздействуют на движение  поверхностных вод в прибрежных районах и районах открытого моря и могут быть  шириной 10 – 50 км.

   001-Currents

Под воздействием “бриза” и “анти-бриза” более холодные воды поднимаются из глубин океана. Этот процесс известен как «апвеллинг».

002-UPwelling

 

«Апвеллинг» (Upwelling) происходит как в открытом океане, на шельфе, так и в прибрежных районах,- вдоль береговых линий.

Течения и ледовая обстановка в на севере Японского моря и в Охотском море за период март 2015 – март 2016

Течения и Ледовая Обстановка =Север Японского моря + Охотское море = Годовые Данные = Апрель-Март = 2015-2016

Таким образом «апвеллинг» это процесс движения вод, которые поднимаются на поверхность из глубин океана в результате воздействия ветра и течений.

Течения и ледовая обстановка в на севере Японского моря и в Охотском море за период  Март 2016

Течения и Ледовая Обстановка =Север Японского моря + Охотское море = Данные Февраль Март = 2016

Обратный «апвеллингу процесс, – «даунвеллинг» (DOWNwelling).

Вода «апвеллинга»  обычно холоднее, более насыщена питательными веществами и имеет высокую биологическую продуктивность. Более высокая динамика «апвеллинга» наблюдается в районах морских участков с наибольшими градиентами изменений глубин (изобат) относительно горизонтальных расстояний.

002-UPwelling

Лучшими по результативности  в промысловом отношении являются, как правило, те районы, где «апвеллинг» может быть постоянным явлением и морское дно имеет участки пригодные для безаварийного промысла (тралового, ярусного, сетевого, ловушечного и тд).

Более успешным промысел может быть на судах, где установлен и используется «ОКЕАН3Д», – и где возможно вести поиск наиболее продуктивных “апвеллинговых” районов и обеспечивать промысловую навигацию в них.

Это позволит экипажам:

–           улучшить знания о рельефе морского дна;

–           приобрести опыт их прикладного и эффективного                                   использования в поисковой и промысловой навигации                        применительно конкретных орудий лова (трал, ярус,                            кошелек, ловушки, сети) и определенных районов                                  промысла :

           *          сегодня и в будущем;

           *          в ходе подготовки экипажа к промыслу в береговых                               условиях оффиса судовладельца перед выходом в                               море;

          *          и, на промысле.

===================================================

Эволюция и прогресс накопления и использования информационных данных с помощью рыбо-поискового электронного и радио-навигационного оборудования промысловых судов в период 1900- 2015. 

Slide30

Развитие и использование “ОКЕАН3Д” = информационной базы данных промысловых районов одного судна и далее, – судов флота одной промысловой организации (судовладельца).

O3D=FULLpackage

Развитие и использование “ОКЕАН3Д” – территориальной и далее, –  региональной информационной базы данных промысловых районов нескольких организаций (судовладельцев)

O3D~Exchange&JOINTdata BASE

Отзывы об использовании “ОКЕАН3Д”

Slide32a

Расширение географии районов промысла за счет увеличения глубин промысла и освоения новых глубоководных объектов промысла  Slide33a

 

Акватории морских пространств северо-западной части Тихого океана: регионы Дальнего востока России. Северной и Южной Кореи, Японии, США.

Slide34a

Рыбные ресурсы северной части Тихого океана

Slide32

Электронные данные глубин основных промысловых районов тралового и ярусного промысла минтая, кальмара, терпуга, краба, макроруса, палтуса, камбалы и т.д. ( с 2006 )

Slide38

Electronic’s Hydrography in NZ & AU – видео линк

Современные электронные базы данных глубин океана в Новой Зеландии ( с 1990) и Австралии (с 2000), – развитие, прогресс, использование пользователями морских пространств: океаническое и прибрежное промышленное коммерческое рыболовство, морские рыбные фермы, морская наука, службы гидрографии, военно-морской флот, порты, морская экология, морские разведка и добыча нефти и газа,  и т.д. ~ видео – линк

Slide39

Поддрежка государством (Канада-2016) проектов развития и внедрения прикладных технологий создания и использования електронных данных цифровой трехмерной картографии дна океана 
8 Feb 2016 ~ Sonar Systems Inc. will receive a non-refundable financial contribution of up to $495,000 from the National Research Council of Canada Industrial Research Assistance Program (NRC-IRAP) for the development of the 3D system which will enable real-time seabed imagery, bathymetry and advanced 3D digital terrain models of the seabed. 8 февраля 2016 ~
“Sonar Systems Inc. ” (Канада) получает невозвращаемый финансовый вклад в размере до $ 495,000 от “Национального научно-исследовательского совета Программы помощи канадским промышленным исследованиям (СРН-МРПД)” для развития 3D-системы, которая позволит в режиме реального времени создание картографии, батиметрии и прогрессивных 3D-цифровых моделей рельефа морского дна.

SAS

Подводный мир ОКЕАНа 

видео – линк

Slide40
Japan

ГИДРОГРАФИЯ 

видео – линк

Slide41

СПОКОЙНОГО моря и Богатых Уловов !

видео – линк

Slide34

 

OCEAN3D= Digital Depths Data’ Base

OCEANS’ seabed DEPTHS’ Data 

 

Ru far East Seabed in 3D

 

OCEAN3D ~ Computer ~ Ipad ~ Iphone

OCEAN3D~Computer~Ipad~Iphone

OCEAN3D= Depths + Bathymetry + Graticule 

Click title to show track
North-East of Okhotsk Sea' Fishing Grounds~Depth+Bathymetry+Graticule

 

Гидрография промысловых районов северо-востока Охотского Моря + Обзор Рынков и Цен @ www.fishkamchtka.ru

Информация о географии промысла крабов в северной и северо-восточной акватории Охотского моря ~ данные MAГНИРО, Россия ~ 2014

crab catches data-in-okhotsk-sea

Данные официальной навигационной информации о глубинах (2018) района северо-восточной акватории Охотского моря + данные о позициях промысловых судов в районе на 12:00 UTC 14 Jan 2019 + общее распределение и плотность промысловой деятельности  период 2012 – 2019 (все  промысловые суда ~ все основные объекты промысла: минтай, краб, треска и т.д.) 

North-East of Okhotsk Sea _ Fishing Grounds

==============================

Промысловая ГИДРОГРАФИЯ одного из районов промысла в Охотском море, 2015

ООО “ОКЕАН” Владивосток ~  OCEANprojects.RU@gmail.com

================================================

Slide1

Slide2

Slide3

Slide4

Slide5

Slide6

Slide7

Slide8

===================================================

===================================================

В Западно-Камчатской подзоне вылов синего краба достиг 2,5 тыс. тонн @ www.fishkamchatka.ru

Промысловые суда в Северо-Охотоморской подзоне добывали краба-стригуна опилио и равношипого краба, а также креветку северную и трубача, в Западно-Камчатской подзоне – только синего краба.
Сотрудниками сектора анализа промыслов водных биоресурсов ФГБНУ «МагаданНИРО» подготовлен анализ обстановки на добыче промысловых беспозвоночных в Северо-Охотоморской и Западно-Камчатской подзонах Охотского моря с 11 по 17 мая 2015 года.
Так, в отчетный период в Северо-Охотоморской подзоне промысловые суда добывали краба-стригуна опилио и равношипого краба, а также креветку северную и трубача. В Западно-Камчатской подзоне добывали только синего краба.
Всего с начала 2015 года в Северо-Охотоморской подзоне рыбопромышленниками добыто 6,1 тонны синего краба, что составляет 1,1% от ОДУ. В 2014 году на эту дату было выловлено 21,2 тонны (3,9% от ОДУ) синего краба.
В Западно-Камчатской подзоне в отчетный период 2015 года промышленный лов синего краба вели четыре судна. Среднесуточный улов составил 9,4 тонны, максимальный – 17,5 тонны. Всего с начала 2015 года вылов синего краба в Западно-Камчатской подзоне достиг 2497,2 тонны (70,2% от ОДУ). В аналогичный период прошлого года было добыто 2752,0 тонны краба (64,0% от ОДУ).
На промысле краба-стригуна опилио добычу вели 19 судов. Среднесуточный вылов составил 7,6 тонны, максимальный – 17,9 тонны. Всего с начала года в Северо-Охотоморской подзоне добыто 3783,1 тонны данного вида краба, или 31,5% от квоты. Вылов краба-стригуна опилио в Северо-Охотоморской подзоне в 2014 году на эту дату составил 4991,4 тонны (41,6% от ОДУ).
С начала 2015 года в Северо-Охотоморской подзоне добыто 374,7 тонны (98,6% от ОДУ) краба-стригуна ангулятуса, в 2014 году – 205,4 тонны этого вида краба (54,1% от ОДУ).
Промысел равношипого краба в Северо-Охотоморской подзоне в анализируемый период 2015 года осуществлялся 4 судами. Среднесуточный улов составил – 2,6 тонны, максимальный – 6,6 тонны. Вылов с начала 2015 года составил 1274,2 тонны, или 63,1% от ОДУ. В 2014 году на эту дату было добыто 1496,9 тонны равношипого краба (67,7% от ОДУ).
В Западно-Камчатской подзоне вылов краба с начала года составил 99,0 тонны, или 31,4% от квоты. В аналогичный период прошлого года было добыто 167,5 тонны краба (55,8% от ОДУ).
Промышленный лов северной креветки в Северо-Охотоморской подзоне в отчетный период 2015 года осуществлялся 6 судами. Средний улов в сутки составил 1,6 тонны, максимальный – 3,2 тонны, улов на траление – 0,3 тонны. Всего с начала текущего года добыто 1152,4 тонны (42,7% от ОДУ) креветки северной. Показатели прошлого года на анализируемую дату – 1711,1 тонны (50,6% от ОДУ).
В отчетный период 2015 года в Северо-Охотоморской подзоне промысел трубача осуществляли два судна. Среднесуточный улов составил 17,2 тонны, максимальный – 20,2 тонны. Вылов трубача в Северо-Охотоморской подзоне с начала текущего года составил 778,5 тонны, или 18,9% от ОДУ. В прошлом году трубача на эту дату добыто 183,9 тонны – 3,6% от ОДУ.
Crab in Okhotsk Sea
=================================================
=================================================
На российском Дальнем Востоке в апреле доминирует добыча живого краба опилио, тогда как в марте упор делался на живом королевском крабе. Девять из шестнадцати судов, добывающих краб в российских водах, специализируются на поставках живого опилио в Южную Корею.
Большая часть российской квоты 2015 года на добычу краба еще не освоена. Упор производителей на поставки живого краба привел к сокращению поставок замороженного краба в США и Японию. Вполне очевидно, что рынок в конечном итоге будет иметь два ценовых уровня – на живой краб и обработанный.
Добыча краба в Канаде идет там, где это позволяют погода и ледовые условия. Сезон добычи краба на Аляске продолжается, по состоянию на 4 мая здесь освоено 94% квоты на опилио (57.5 млн фунтов) и 90% на краба Бэрди (12.2 млн фунтов).

Промысел в России

Добыча краба в Баренцевом море идет полным ходом, запасы краба довольно большие при отличном качестве. По состоянию на 26 апреля промысел крабов в Баренцевом море вели 10 российских судов и 4 судна под иностранными флагами.
На это же время на Дальнем Востоке добычу краба осуществляли 50 судов. 7 судов осуществляли промысел коричневого краба, 5 – голубого краба, 2 – краба Бэрди, 16 судов добывали опилио, 7 – глубоководный ангулятус и японикус. Незаконный промысел в этом году, по-видимому, пошел на спад.
2 судна работали на добыче живого синего краба и 9 – живого опилио. Согласно отчетам за 26 апреля, на борту промысловых судов находилось более 140 тонн живого опилио.
Производство обработанного замороженного синего краба в настоящее время упало. Тем не менее, остается еще достаточное количество квот для промысла. На конец апреля в северной части Охотского моря было доставлено лишь 1,1% от квоты на синего краба.

Производство живого и замороженного краба:

Опилио: 9 судов на промысле живого краба, 7 – на добыче и производстве обработанного замороженного.
Бэрди: 2 судна на добыче производстве обработанного замороженного.
Синий краб: 2 судна на живом крабе, 5 – на добыче и производстве обработанного замороженного.
Коричневый: 1 судно на живом крабе, 7 – на добыче и производстве обработанного замороженного.
Глубоководный снежный краб (ангулятус и японикус): 7 судов на добыче и производстве обработанного замороженного.

Азиатский рынок

Япония. Японская статистика импорта краба за март показывает, что трудные времена для покупателей краба в Японии продолжаются.
Договор о борьбе с ННН-промыслом между Россией и Японией оказался эффективным. Япония получила только 4 тонны живого королевского краба и 67 тонн живого снежного краба-в марте. Это означает снижение на 96% импорта живого королевского краба и на 67% живого снежного краба по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Импорт обработанного королевского краба в марте снизился на 84% по сравнению с мартом прошлого года, а с начала года сокращение составило 63%. Цены на королевский краб выросли на 13% по сравнению с 2014 годом. Импорт обработанного снежного краба в марте сократился на 15% относительно показателей марта прошлого года, а с начала года поставки снизились на 4% в годовом выражении. Цены на снежного краба при этом выросли на 3%.
Южная Корея. Поставки живого королевского и снежного краба в Южную Корею в марте шли быстрыми темпами. Цены на снежного краба смягчились, но на живого королевского краба остались твердыми.
В марте поставки российского живого снежного краба в Южную Корею составили 836,40 тонн при средней цене $ 13,73/кг ($ 6,23/фунт).
Поставки российского живого королевского краба в марте составили 188 тонн при средней цене $ 27,81/кг ($ 12.61/фунт).
Общий южнокорейский импорт живого краба в марте составил 1024 тонн (2.257 млн фунтов), с начала года – 2 723 тонны (6.003 млн фунтов). Большая часть этого краба предназначалась для переправки в Китай, а часть шла непосредственно для потребителей в Южной Корее.

Американский рынок

Хотя промысел на российском Дальнем Востоке в 2015 году был ниже, чем ожидалось, и упор на поставки живого краба привел к сокращению поставок переработанной продукции, оснований для беспокойства по поводу поставок на американский рынок нет, поскольку в настоящее время продукции вполне достаточно, при этом большая часть квоты в размере 26.6 млн тонн (58.64 млн фунтов) еще должны быть выловлена. В перерасчете на переработанную продукцию эта квота составляет 36 млн фунтов. Основной вопрос в том, какое количество живого краба будет поставлено добытчиками в этом году, поскольку сейчас именно от этого зависит объем поставок обработанного краба. Однако в целом, российские поставки в сочетании с поставками с Аляски и из Норвегии в 2015 году должны обеспечить достаточное количество краба для удовлетворения потребностей американского рынка.
Интересно отметить, что в мае 2015 года цены на королевский краб в США ниже цен мая 2014 года – в зависимости от размера снижение составляет от 4 до 17 процентов.
Американский импорт российского королевского краба в марте 2015 оказался меньше показателей марта прошлого года на 39,5%, составив 1.020 млн фунтов против прошлогодних 2.337 млн фунтов. Вместе с тем, по сравнению с февралем 2015 года в марте поставки российского королевского краба в США выросли на 48%.
Южный красный краб Сантола. Поставки в США аргентинского красного краба Сантола (Santolla) в марте составили 1.012 млн фунтов, а с начала года 2.018 млн фунтов. В годовом выражении импорт краба Сантола увеличился на 6,2%, что весьма важно в условиях падения поставок российского красного и коричневого краба, составляющих 46 процентов от всей численности королевских крабов.
Снежный краб. Ситуация на рынке снежного краба в 2015 году определяется большим объемом его добычи в США, Канаде, России и Норвегии.
Импорт снежного краба в США в марте 2015 года вырос по сравнению с мартом прошлого года на 266,4% и составил 1.740 млн фунтов. Лидером по поставкам снежного краба в США является Россия, второе место занимает Канада. Примечательно, что большая часть российского опилио была с промысла в Баренцевом море, а не с Дальнего Востока, и эта продукция была отличной как по размеру, так и по качеству. Всего с начала года американский импорт снежного краба вырос на 120 процентов по сравнению с 2014 годом и достиг 4.677 млн фунтов.
Канадский сезон добычи опилио продолжается, для промысла открываются новые участки, освобождаемые от льда.
Высокое качество баренцевоморского опилио делает его хорошей альтернативой канадской и аляскинской продукции.
Сезон добычи опилио на Аляске завершается, к 4 мая 2015 года было освоено 94% квот, что составляет 57.5 млн фунтов (осталось добыть еще 3.654 млн фунтов).
Квота на добычу краба Бэрли в Восточной Аляске освоена полностью, а в западной части Аляски – на 78%. В общей сложности на 30 апреля 2015 года было добыто 11.4 млн фунтов краба Бэрди, и 1.324 млн фунтов еще осталось добыть.
===================================================

 

Гидрография морского дна и технические средства её изучения ~ вчера, сегодня, завтра

(by Google Translate ~ from Hydrographic Surveying: Where Do We Stand – 11/12/2018″ ~ The Ever-increasing Accuracy of Mapping the Surface Waters, Huibert-Jan Lekkerkerk,  Hydro International ~  @ https://t.co/stxBjpzUY2)

Гидрографическая съемка очень специфична и требует набора усовершенствованных датчиков сбора и позиционирования, подключенных к мобильной платформе съемки, а такжесложного программного обеспечения для правильной комбинации всех данных. Для тех, кто находится в отрасли, достижения за последнее десятилетие могут больше походить на эволюцию, чем на революцию.Если мы оглянемся назад на одно, два или даже три десятилетия, то увидим, что огромные скачки гидрографических исследований заняли время. Где мы находимся и чего ожидать в ближайшее время? В этой статье мы рассмотрим настоящее по сравнению с прошлым и попытаемся дать представление о ближайшем и более отдаленном будущем.

3Ddepths data ~ today

Когда дело доходит до сбора данных, гидрографы всегда были в первую очередь вовлечены в батиметрические данные. Исходя из лидерства и линии, акустический однолучевой эхолот стал стандартом в 1920-х и 1930-х годах. В конце 1980-х мы увидели первые коммерческие многолучевые системы, такие как Simrad (в настоящее время Kongsberg) EM100 и Reson (теперь Teledyne Reson) 9001. Однолучевое эхо-звучание по-прежнему оставалось стандартом, а многолучевой инструмент был очень дорогим. За последнее десятилетие многолучевая система заменила однолучевые эхолоты во многих проектах. 

На нижнем уровне рынка мы видим экономически эффективные многолучевые решения, которые более чем превосходят те ранние многолучевые, тогда как на более высоком конце рынка мы видим новые многолучевые с более высокой производительностью … 

 

 

Digital OCEANS’ seabed DATA by & from OCEAN Ltd, Vladivostok, Russia

OCEAN3D~OCEANseabed DIGITAL DEPTHS DATABASE ~ for In OFFICE

========================================================

Картография и база данных глубин районов промысла для рыбопромысловой  навигации – на мобильных телефонах:

Глубины; изобаты; основные русла, направления и интенсивность “UPwelling”-овых течений; районы водоразделов и их границы; 2Д и 3Д проекции; данные гидрологии и биологии морского дна; и т.д.

NofJS~ Fishing Grounds

========================================================

Digital OCEANS’ seabed depths’ DATAbase ~

~ from OCEAN Ltd, Vladivostok, Russia ~

~ for all of OCEANS’ space’s and resources’ users

RESEARCH & DEVELOPMENT (R&D) 2006-2016

================================================

2006

OCEAN3D’s OCEANS’ Depths Database’ Background Bathymetry for Russian Far East Seas

Rus Far East - Digital Depth Data

= Satellite’s Depths’ Data +

Depths’ Data obtained from marine navigation charts from all over the world.

Rus Far East - Digital Depth Data

2006-2012

OCEAN3D ~ introduced to the Russian Far East’s market ~ www.ocean-technology.net

Electronic Chart Display Information System & OCEAN’s seabed Depth Database

Certified with Russian Register of Shipping

1

2010-2016

The process of the Depths’ Data Exchange in between various fishing vessels’s OCEAN3D’s & land based OCEAN3D’s in office databases, – has been developed & maintained.

O3D-1

2006-2016

Joint’s Depths Data Base of the Russian Far East Seas = Bering Sea + Okhotsk Sea + Japan Sea + North-West of Pacific Ocean (Kuril Islands) =  the period of the Research & Development’s Stage

FGDB

Example: Fishing Region in the North of Japan Sea or in the North of the Large Marine Ecosystem No.50=Hydrography+Bathymetry_Hydrology+Seabed’s Data

north-of-japan-sea-navchart-raster-mercator

2016

The one year’s footprint of the Russian flagged fishing vessels’ Activity’s track records in the North of Japan Sea during the period from 01 January 2016 – till 25 December 2016 (around 55 fishing vessels in total).

fishing-activity-y-2016-in-north-of-japan-sea

north-of-japan-sea-navmap-fishing-activity-data-for-y2016

North of Japan Sea ~ NAVmap & Fishing Activity Data for Y2016 & DepthDATA=Bathymetry.png

As the example of the marine region where OCEAN3D has been used extensively

During the period from Y 2006 – Y 2016

  • over 60,000,000 (WGS84~PZ90) of the soundings depths’ data for the North of Japan Sea’s region, –  collected, added, processed, corrected (in real-time), saved & exchanged in between fishing vessels  and their respective land based “in office” databases;

  • fishermen’s knowledge of the targeted fish habitat: Hydrography (Depths’ Data) + Bathymetry & NAV info over seabed in 3D + Hydrology (OCEANS’s temperature data)+ Type of Seabed,= improved;

  • fishing operations’ efficiency improved by various factors :

    • catch volume per fishing day, = increased;

    • fuel expenditure & CO2’s footprint per 1 ton of catch, = reduced;

    • fishing activity’s depths’ data’range is increased from the range of 100m – 1,000m down to 100m-2,000m & sometimes much more deeper: even down to 3,000 m;
    • fishing activity negative impact on fish’s habitat (oceans’ seabed) and fishing gears damage’s or losses over rough grounds, – have been reduced.

      Rus Far East - Digital Depth Data

OCEAN Ltd’s Plans for the period by Y 2030, – 

OCEANSdepths’ data driven humans’ activity @ & “IN” OCEANS

OCEANS’ seabed’s APPLIED level of knowledge by humans may be looked like on the picture shown below (3D x 360 x 360).

“Seeing is believing”. The 360’s picture of the oceans’ seabed shown below is “hooked” to ONE point only = (X~Latitude) + (Y~Longtitude) + (Z~Depth) = & may be observed all over around in 3D , & 360 around & up & down, & 360 around & right & left.

saebed